（4）在任何运转过程中，应确保桅杆的两侧倾斜不超越其设计极限，也即倾斜极限指示灯亮时，应立即采取调整措施。

（5）在雨季作业，工作现场必需有排水措施。

（6）遇有六级以上大风或雷雨天气时，高速路过路钻孔机厂家，应放倒桅杆、关闭电源、中止任何作业。

（7）在风沙天气不宜做任何拆卸换件、开盖加换油等维护颐养工作，高速路过路钻孔机哪家好，如情况特殊，需在增加可靠的防风沙措施方可中止。

（8）夜间作业或遇浓雾、风沙弥漫天气时，应增加照明，谨慎操作。

（9）工程完工后，高速路过路钻孔机，必需对钻机中止清洗，贵阳高速路过路钻孔机，特别留意清洗钻杆内部的沉渣。

为什么需求采用三种不同的衔接方式？其实是由于三种不同的衔接方式各有其优缺陷，所以细致采用哪种方式海的细致情况细致分析。

●采用直接衔接时，泵送阻力较小，但商品混凝土保送泵遭到的反作用力较大；

●U形衔接的泵送阻力较大，但商品混凝土保送泵所受的反作用力较小；

●采用L形衔接时，泵送阻力及泵机遭到的反作用力介于上述两种情况之间，但商品混凝土保送泵会产生横向振动。

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      程度定向钻机支重轮惹起的“啃轨”程度定向钻机支重轮的作用是将机器的重量传送给履带。在机器行驶过程中，它除了沿履带的轨面滚动外，还要夹持履带，不让它横向滑脱，在机器转向时，它又要使履带在空中上横向滑移。支重轮分单边、双边两种，以ZD1245型程度定向钻为例，共有18个支重轮，均为单边支重轮。多个单边支重轮共同构成一条滚道，履带在轨道上滚动。当轨道母线与驱动轮中心线及导向轮中心线不重合时，将招致支重轮“啃轨”。程度定向钻支重轮“啃轨”的缘由主要是：（1）支重轮固定螺栓松动，构成支重轮轴向位置变动或发作倾斜。

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